Principales caractéristiques du Lecteur SysTools PST Un moyen simple et gratuit de lire un fichier PST sans Outlook Ouvrir fichier PST et afficher toutes les données On peut facilement ouvrir et afficher les données Outlook PST, notamment les courriels, les contacts, les calendriers, les notes, les tâches, les journaux, etc. sans le client de messagerie Outlook. L'outil permet à l'utilisateur de visualiser les e-mails PST via différents modes de prévisualisation tels que la vue normale, la vue des propriétés, la vue des pièces jointes, etc. Il est également possible d'afficher les pièces jointes associées aux e-mails PST sans problème. Il peut également ouvrir fichier archive PST sans aucun problème de perte de données. Aperçu des éléments de données PST avec des détails Une fois que l'utilisateur a ajouté le fichier dans l'interface du logiciel, il charge immédiatement tous les éléments de données associés au fichier PST. Le logiciel affiche également le nombre d'éléments associé à chaque dossier. On peut facilement ouvrir fichier PST et prévisualiser des emails, contacts, calendriers, etc. avec toutes les propriétés qui leur sont associées. Par exemple, le logiciel affiche les courriels PST avec des attributs tels que de, sujet, à, envoyé, reçu, etc. Visualisez les contacts de fichiers PST de manière transparente Il est également possible de lire les contacts de fichiers PST via le visualiseur PST de SysTools avec toutes les informations de contact telles que le nom complet, la société, le téléphone professionnel, le téléphone personnel, les catégories, etc. Le logiciel permet également à l’utilisateur de voir les informations personnelles telles que le surnom, la date de naissance. , conjoint, anniversaire, etc. Afficher les calendriers associés au fichier PST L'utilitaire permet également à l'utilisateur d'afficher le calendrier PST avec toutes les informations qui lui sont associées. On peut facilement ouvrir et lire le calendrier PST avec des détails tels que le sujet, le lieu, la date de début, la date de fin, les catégories, le chemin d'accès, la récurrence et les pièces jointes associées au calendrier. Analyser et ouvrir un fichier PST corrompu Le logiciel fournit deux modes d’analyse permettant d’ouvrir et de visualiser les fichiers PST corrompus en toute simplicité. On peut numériser un fichier PST en utilisant le mode de numérisation rapide ou le mode de numérisation avancée selon le choix. Après l'analyse du fichier PST endommagé, l'utilisateur peut afficher les éléments de données PST tels que les courriels, les contacts, l'agenda, les notes, etc. associés au fichier PST. Aucune dépendance du client de messagerie Microsoft Outlook Ainsi, le visualiseur PST de SysTools est une solution parfaite pour permettre à tous les utilisateurs de lire un fichier PST - courriels, contacts, agenda, notes, etc. sans l’installation du client de messagerie Microsoft Outlook. Avantages du visualiseur PST Pro Passez à la version Pro et profitez des nouvelles fonctionnalités Permis de recherche dans un fichier PST L'option Recherche avancée permet à l'utilisateur de rechercher un email PST particulier parmi de nombreux emails. L'utilisateur peut utiliser différents critères de recherche, tels que la recherche par destinataires, destinataires, etc. fournis par l'utilitaire. Cette option permet d'effectuer une recherche dans le corps et la ligne d'objet de l'e-mail. Plus tard, l'utilisateur peut sauvegarder les résultats de la recherche au format souhaité. Examiner les courriels PST d'une manière simplifiée Avec le lecteur PST de SysTools, les enquêteurs spécialistes des sciences judiciaires peuvent utiliser les courriels PST de manière simple et sans tracas. Le logiciel permet à l’examinateur judiciaire d’effectuer en quelques clics une analyse approfondie des e-mails PST. Cela les aide à visualiser facilement les fichiers PST sur n’importe quel système Windows. Fonction de convention de dénomination Avec la version Pro, les utilisateurs peuvent renommer les fichiers lorsqu'ils sont enregistrés en tant que documents PDF. Il existe plusieurs options de dénomination. Cela aide à sauvegarder les emails de manière ordonnée. En outre, les utilisateurs peuvent trier les e-mails dans l'interface du logiciel. Utilisez le logiciel pour ouvrir fichier PST, puis triez-les dans l'outil ou commandez-les facilement à l'extérieur. Imprimez le fichier PST ou enregistrez-le au format PDF Il existe une option pour exporter les courriels vers un fichier PDF une fois que le fichier PST est entièrement analysé. Vous pouvez facilement lire fichier PST et enregistrer les courriels et les pièces jointes au format imprimable. En outre, les utilisateurs peuvent également créer une copie papier des données PST à l'aide de la commande Imprimer de l'interface du logiciel. Ainsi, vous pouvez enregistrer tous vos emails à la fois numériquement et physiquement. Spécifications du lecteur Outlook PST Programme gratuit pour ouvrir fichier PST sans Outlook Télécharger des logiciels Taille MB Version Limitations du logiciel libre Limites Le lecteur PST gratuit vous permettra de voir contenu fichier PST, y compris les courriels, les pièces jointes, les contacts, les calendriers, etc. Passez à la version Pro pour l'option d'exportation et la recherche avancée. Spécifications du système Espace disque 100 Mo d'espace libre sur le disque dur RAM 1 Go de RAM recommandé Processeur Processeur Intel Pentium 1 GHz x86, x64 ou équivalent Système opérateur Microsoft Windows 7/8/ 2008/2012 , Windows 10 32-bit & 64-bit, Windows 2000, 2003, 2008, XP, Vista, Application Exigences Si vous utilisez Windows 10 / / 8/7 ou Vista, démarrez l'outil en tant que Exécuter en tant qu'administrateur. Prise en charge éditions Microsoft Outlook 2000, 2003, 2007, 201032/64 bit, 2013 32/64 bit, 2016 32/64-bit, 2019 FAQs Livraison électronique
Commentl'arrivée de la fibre vire au cauchemar: en PDF pièce jointe à ce messag. « le: 04 mai 2022 à 14:25:26 ». Bonjour, Pour relayer un message posté sur ce forum dans la rubrique "Conflans Ste Honorine" (FFTH coupée depuis trois semaines), un article du Monde normalement réservé aux abonnés, et donc placé ici, en PDF, en pièce
La version est arrivée ! Le lapin de Pâques a ramené dans son panier cette nouvelle version qui apporte son lot de fonctionnalités indispensables, comme la gestion des pièces jointes et le traitement par lots. Votre sens aigu de l’observation vous aura également permis de remarquer que nous commençons à déployer le nouveau design d’interface. Plus clair et aéré, il permettra de s’y retrouver facilement dans les discussions. Il va évoluer au fil des versions pour intégrer de plus en plus la notion de vie privée à travers chaque interaction. Principales nouveautés Gestion des pièces jointes Vous les attendiez, les pièces jointes arrivent dans Caliopen. Gestion par lots Il est désormais possible d’appliquer des actions à plusieurs messages. Meilleure présentation Nous avons re-travaillé la façon dont sont présentés les emails. Nouvelle interface de messages Avec la version vous pouvez tester les premières implémentations du nouveau design, qui sera amélioré de manière progressive au fil des mises à jour. Autres infos À part ça, Laurent nous a parlé de communs et de communauté aux Journées du Logiciel Libre le 24 mars dernier, on a commandé tout un tas de nouveaux autocollants super cools, et on vous prépare un petit hackathon pour se retrouver tous prochainement et construire ensemble le futur de Caliopen. Comme toujours, nous attendons vos retours sur cette nouvelle version avec impatience sur Laisser une réponse
LaPièce. 27 mars 2022. Personnaliser un décor avec des matières colorées et texturées, c’est toujours gagnant! Découvrez les tendances pour la prochaine année en matière de
Aide Marques Pratique Collection Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters Bateaux Les marques vous répondent Toute l’activité Accueil Collection Anciennes Restaurations 402 roadster avec photo c est mieux !!! Précédent 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Suivant Page 5 sur 34 Messages recommandés Réponses 1,2K Créé 14 a Dernière réponse 5 a Signaler Partager Sacré boulot sur cette 402 Vivement la suite! Courage plus Chris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager je continue a préparer les pièces pour le remontage futur du moteur. le faiseau d'allumage que je refait sans antiparasite, j'aime les fils imitation coton c'est boooooooooooo... avant... et après ... les supports du moteur sont emboités, par contre ils sont plus court en hauteur, mon ami m'as donné des cales, dans lesquels j'ai fait un petit chamfrein. c'est juste pour le fun cela sert a rien...mais . c'est beau heinnnn. 4 jours de trempage dans du diluant de nettoyage et hop !!!!! le carbu et la pompe comme neuve.. la pompe a essence refaite avec tout les joints et menbrane neuve.. le diluant n'as pas vraiment nettoyé l'intérieur. j'ai aussi mis les joints cuivre d"étancheité en neuf. fini.... pour ce soir c'est tout... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager C'est pas mal déjà Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager j'ai mis en peinture le démarreur, et démonté en partie la dynamo car les charbons sont neufs et le collecteur et très propre, je décide donc ne pas aller plus loin, je vais changer le fusible "réparé et cassé" et je rajoute une bande papier pour isoler la bande métal qui ferme les charbons.. sur le carbu je n'ai pas fait grand chose, car je n'ai pas reçu la pochette de joint, mais j'ai déboité et collé le tube qui est juste emboité a force, car quand il part, et bien ....ca met le feu tout simplement le plan de joint du carbu est parfait.. enfin j'ai démonté la boite et l'ensemble des pignons qui ne sont pas trop usés, par contre j'ai commandé les 2 roulements a billes avec le jonc 35/80/21 mais les cages a rouleaux ...j'ai pas trouvé, je laisserai peut etre les anciens.. je vais nettoyer la boite intérieur/extérieur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager ce n'est pas forcement le week end que cela avance le plus...mais quand mème. et puis je ne travaille jamais le 28 avril...c'est un principe.... juste deux trois bricoles, mais c'était le 27 le petit tuyau d'évacuation d'essence de la pipe d'admission était coupé.. le réservoir j'ai commencé le nettoyage, et comme je ne voulais pas me fatigué, j'ai ressorti mon tourne réservoir automatique "breveté" avec effet c'est mieux....non bétonnière + diluant de nettoyage + écrous + rinçage a l'eau + phosphatant + séchage au soleil un jour qu'il sera là... et enfin résine, et re soleil 2/3 jours ...j'en demande peut etre beaucoup non.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est quoi la 4 cv sur le pont ? tu nous cache des truc!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §rin231kA Signaler Partager Ouais on ne nous dit pas tout ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager b20gt toute c'est voiture sont a toi c'est un vrai musée ton garage et elle est ou ta lambo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ce garage... C'est même plus un garage tellement c'est beau ! Je ne suis pas forcément fan des voitures de ces années là oui je suis jeune . Mais le travail effectué est énorme !!! J'ai une petite question qui me vient en tête d'ailleurs comment avoir autant de temps pour chouchouter toutes ces voitures ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Ce garage... C'est même plus un garage tellement c'est beau ! Je ne suis pas forcément fan des voitures de ces années là oui je suis jeune . Mais le travail effectué est énorme !!! J'ai une petite question qui me vient en tête d'ailleurs comment avoir autant de temps pour chouchouter toutes ces voitures ? si si, c'est un garage!!!! mais un beau garage je sais pas quel age tu as, mais pour moi 53 ans une voiture de 1920 c'est très vieux, il faut en conduire, pour dire j'aime pas, et pour le fait d'ètre jeune t'inquiète pas cela dure pas longtemps, mais la aussi par rapport a mon père je suis jeune tout est relatif... enfin pour trouver le temps, je regarde quasi jamais les niaiseries télévisuels de notre bon vieux poste...pardon ecran super plat light 3d extra maxi etc.. de plus j ai dix chinois dans la cave qui gère mes sociétés, mes maisons et mes voitures ....c'est tout simple... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je n'ai que 23 ans. Je parlais surtout niveau "design" de ses autos. C'est souvent la même chose, un long et fin capot avant. Je ne dis pas qu'elles sont moches, loin de là ! Mais ça ne me plait pas trop. Je préfère le style des 1980s Sûrement un défaut de jeunesse Je suis comme toi, pas de TV. Je passe mon temps sur différents projets perso quand je suis chez moi, je bosse dans l'informatique. J'espère juste un jour pouvoir me pencher beaucoup plus sur l'automobile. Pour l'instant j'ai pas de matos, pas de place et pas assez d'argent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager petite allure en ce moment mais il n'y a pas que les voitures a s'occuper dans la vie.... par contre j'attends les pièces pour le moteur, dépanoto, 4a, 123 roulements pour la boite de vitesses, l'ensemble devrait arriver dans la semaine... j'ai eu quelques soucis avec le réservoir, il restait de la rouille, j'ai donc employer les grands moyens 2 litres de dérouillantacide phosphorique + juste 2 litres d'eau pendant 4 heures l'interieur a viré au blanc, puis j'ai rincé plusieurs fois, séchage et cet après midi, j'ai mis la résine... je suis content j'ai mème retrouvé le flotteur de la jauge... je pense que je vais le changer, car son cas est désespéré... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bof, juste un peu "usé" c'est tout *** Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager j ai reçu les pièces de chez 4a et les 2 roulements de la boite de vitesses, chose amusante dans la pochette "complète" du carbu il manque la menbrane de la pompe de reprise, et dans la pochette de joints "complète" hors joint de culasse et joints de collecteur c'était marqué.. l manque aussi le joint de carter, je vais reprendre mon petit larousse pour la définition du mot "complet" m'enfin.... les roulements. le carbu est remonté, avec les joints tout neufs, enfin presque ..... reste a remonter la boite de vitesses, un soir que je m'ennuirais... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le définition du "complet" et la meme que celle du "toutes options" de certains revendeurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le définition du "complet" et la meme que celle du "toutes options" de certains revendeurs Ou "entièrement" dans certaines annonces, par exemple "entièrement restauré" = un coup de peinture + des pneus de camionnette. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager dans la petite histoire du "complet" j avais aussi commandé une pochette joint du carbu chez dépanoto... et donc chez 4A joint de cuve et joint de bride ainsi que petit joint du tube qui coule dans la buse, plus tout les joints en cuivre, plus joint de la pompe de reprise, plus la buse pointeau de la cuve et...... 46 euros chez DEPANOTO joint de cuve et joint de bride plus les joints en fibre rouge, plus le joint de la pompe de reprise et la menbrane 2 joints et euros donc le mieux et d'acheter les 2 kits complets pour en faire 1 super complet..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager vu que j'ai eu la deuxième pochette, j'ai changé la menbrane de la pompe de reprise du carbu... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager j'ai remonté le tuyau d'essence, et changé les 2 caoutchoucs des flexibles de freins. la boite de vitesses est remontée, j'ai passé un peu de temps avec le pignon récepteur de deuxième, le temps de comprendre comment il se bloque sur l'arbre, mais après épuisé mon répertoire de noms d'oiseaux, j'ai regardé de près la revue technique avec mes lunettes et là ...miracle j'ai trouvé. les beaux joints fait a la bille et au marteau ... puis la peinture "black" . pour revenir sur les améliorations que l'on peut apporter sur nos mamies, sur les dernières restaurations je suis revenu en arrière... sur la 402 j'utilise un maximun de boulons d'époque après brossage, exemple pour les diamètres 8 je ne prends que du 14 et non du 13, d'ailleurs alors que la majorité utilise de l'inox, et bien moi j'ai acheté de la boulonnerie en acier brut, fini le galva, également.. au moins la peinture "accroche" bien sur le brut. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Beau boulot encore !! Tu abordes un sujet interessant, il y a quelques semaines, quelqu'un est venu me rendre visite, je lui ai montré mes travaux sur ma Zoé et, remarquant la présence de boulonnerie en inox, le visiteur me dit je te conseille de remettre une boulonnerie acier parout ou il y a un couple inox/acier. Exemple le boulon de barre stabilisatrice ayant reçu un écrou inox. Et il me parle d'un truc que je connais un peu l'electrolyse, mais pas dans un échange acier/inox ! il me dit donc que le carbone de l'acier et l'inox ça fait pile et que ça ronge l'acier plus vite que si l'on fait un "mariage" d'origine carbone/carbone acier/acier. Tu connais la question ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager j ai déjà monté des écrous borgne en inox sur de l'acier pour remplacer ceux en chrome, et je n'ai rien remarqué, mais cela est peut etre possible ... pour ma part je ne monte plus d'inox pour 3 raisons, c'est cher, ce n'est vraiment pas d'époque et enfin c'est très loin de la solidité de l'acier..c'est juste bon a remplacer des assemblages apparents qui était en chrome... mais c'est juste mon avis.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager bonsoir, il y a un petit moment que je ne suis pas venu et la 402 a quasiment pas avancé, mais c'est la saison des bourses, des sorties et du soleil ...enfin presque j'ai quand mème découpé le siege avant et je l'ai séparé des tubes aciers sur lequel il était "assis".. il a perdu quelques kilos...il me reste a retrouver des glissières de sièges.. le radiateur est revenu..derrière le haut parleur !!! et c'est tout, mais pendant ce temps je me suis aussi retourné un doigt, aidé a démonté une vespa 400 et sur la giulia j'avais la pédale d'embrayage qui était très dur et se bloquait...et donc j'ai démonté .. mais c'est un autre topic... Remise en forme pour alfa romeo giulia 1600 spider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager tes journées font combien d' heures , tu es sur tous les fronts Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager et oui tout arrive meme la suite, profitant de ces quelques jours de soleil, j'ai sablé les quelques pièces qui attendaient gentiment, j'ai voulu enlever les restes de mastic d'époque qui restait sur les ailes arrières, et enfin de compte je les ai refaites entierement, sous le mastic il restait de la rouille et puis la réaction entre les deux apprèts et toujours compliqué... les photos les phares étaient noirs, mais sous le noir c'est le gris-vert de la caisse.. les tubes ronds sont les pares chocs que je souhaite monter sur le panhard sasn soupapes. c'est tout pour ce soir, mais bientot des nouvelles du moteur.....hummmmm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est les petites bricoles qui font perdre du temps mais c' est aux petites bricoles que l' on voit une belle restauration Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager un petit coup de noir sur les bricoles en apprèt... un petit coup de jaune sur le ventilo, c'est juste pour le voir lorsque qu'il tourne... d'ailleurs un petit conseil il faut mieux le sabler et bien le regarder, chercher la moindre fissure, car j'ai déjà eu 2 ventilateurs "tole" qui ont cassés avec un radiateur neuf explosé et un autre avec "juste" les durites déchiquetées, donc méfiance !!!! un reste de "jaune vitesse Porsche" la 402 va avoir des ailes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager j'ai oublié le reservoir, le petit rond etait celui de la 172 que je finirai.............un jour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager QUESTION , le moteur va bientot revenir et pour la couleur du bloc, les avis sont différents, pour mon ami qui le refait, les moteurs Peugeot sont noirs a la sortie d'usine, mais en échange standard il passaient au vert foncé....alors je fait quoi !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager vraiment une question de gout selon moi J'aime bien le vert car si le moteur est reconditionné c'est donc devenu un échange standard selon moi bref mon avis n'apporte rien a l'oeuvre mais bon ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Précédent 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Suivant Page 5 sur 34 Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. 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Lorsquetu enregistres le fichier joint, c'est sa copie dans le dossier temporaire que tu enregistres. Il faut également enregistrer le message
4. Parois élevées et détails minuscules Tous nos jeux comprennent des outils de coupe en carbure. Ce matériau extrêmement rigide assure une durée de vie maximale pour les outils, et une productivité avec une déflexion minimale. Mais même les meilleurs outils subissent une déflexion, de la même façon que les métaux, et surtout les plastiques soumis à usinage. Pour cette raison, la hauteur des parois et les dimensions des détails dépendent fortement de la géométrie d’une pièce donnée et du jeu d’outils utilisé. Chez Protolabs, l’épaisseur minimale d’un détail est de 0,5 mm, et la profondeur maximale de 51 mm, mais cela ne veut pas dire que vous pouvez créer un dissipateur thermique nervuré avec ces dimensions. 5. Tours à outillage rotatif Parallèlement à des capacités étendues de fraisage, nous proposons un fraisage CNC à outillage rotatif. Les jeux d’outils utilisés sur ces machines sont similaires à ceux de nos centres d’usinage, sauf que nous ne les utilisons pas aujourd’hui pour des pièces en plastique. Cela signifie que les alésages décentrés, les rainures, les plats et autres détails peuvent être usinés parallèlement ou perpendiculairement axialement ou radialement à l’axe longitudinal de la pièce usinée axe Z et suivront en général les mêmes règles de conception que celles appliquées aux pièces orthogonales fabriquées sur nos centres d’usinage. Ici la différence est plus dans la forme du matériau brut que dans le jeu d’outils lui-même. Les pièces tournées, notamment arbres et pistons, sont généralement usinées à partir d’un cylindre, tandis que les pièces fraisées - distributeurs, boîtiers d’instruments et capots de vannes, par exemple, le sont à partir de parallélépipèdes. Comme vous allez pouvoir le lire, nous avons également dépassé ces contraintes. 6. Usinage 5 axes Il existe deux nuances » distinctes de fraisage chez Protolabs. Avec l’usinage 3 axes, la pièce est fixée en bas du bloc de matériau brut, et elle est usinée depuis le haut. Chaque face de la pièce demande donc une mise en place séparée, et pour les pièces de dimension supérieure à 254 mm par 178 mm, seuls le haut et le bas peuvent être usinés pas de mise en place sur les côtés ! Le fraisage indexé permet cependant d’usiner jusqu’à cinq faces de la pièce avec une seule mise en place. Avec le fraisage 5 axes, la pièce peut être indexée pour tout angle jusqu’à 90° et pour des angles multiples, ou composés permettant un positionnement complexe, non orthogonal. Les jeux d’outils utilisés dans chaque cas sont identiques. La différence concerne le matériau brut. Comme sur nos tours, des barres cylindriques sont utilisées pour le fraisage indexé, ce qui amène d’intéressantes discussions mathématiques sur la dimension, la géométrie et la position de la pièce dans le volume de matériau brut c’est là qu’il faut reprendre vos cours sur le théorème de Pythagore !. Pour voir quelques exemples, vous pouvez jeter un œil sur le diagramme ci-joint, ou bien télécharger votre fichier CAD 3D pour obtenir immédiatement un exemple. Pour une assistance personnalisée, contactez votre ingénieur commercial pour lui poser vos questions par téléphone au +33 0 4 56 64 80 50 ou par email [email protected]
Cest donc tout naturellement que Moustache a signé l’accord avec la société COREPILE, éco-organisme agréé pour la filière des piles et batteries portables depuis plus de 15 ans, offrant une solution volontaire de recyclage efficace et sécurisée de batteries de vélos à assistance électrique. Plus d’informations ici.
Dans le cadre du paiement des indemnités journalières de maladie, maternité et paternité et accident du travail / maladie professionnelle, la CNAM met à disposition des entreprises une nouvelle procédure de transmission des pièces jointes à destination des CPAM. En effet, il n’est plus possible de transmettre de pièce jointe directement à partir des déclarations. Les pièces justificatives doivent être transmises directement à l’assurance maladie par mail cliquez ici pour consulter la liste des contacts. Pour consulter la nouvelle procédure cliquez ici Concernant la DSN, le processus actuellement en vigueur reste inchangé. Pour plus d’information, c’est ici.
. 1 311 499 230 268 47 161 451
avec la pièce jointe c est mieux
