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PEUGEOT208 1.2 PureTech 75ch S&S Active Business 118g Année 2020: NISSAN Micra 1.0 IG 71ch Visia Pack 2019 Euro6c Année 2019: PEUGEOT 208 1.2 PureTech 75ch S&S Active Année 2020: ALFA ROMEO Giulietta 1.4 TJet 120ch Stop&Start Année 2019: PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure Année 2020: FORD Fiesta 1.1 85ch Cool & Connect 5p Euro6.2
Mon comparatif Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Comparer maintenant Voitures neuves Maroc Guide Achat Voiture Neuve Maroc Nouveautés Populaires Prochainement Motos neuves Maroc Guide Achat Moto Neuve Maroc Nouveautés Populaires Yamaha T-MAX - DH * BMW F 900 - DH * Kawasaki Z - DH * FB Mondial HPS - DH * BMW F 850 - DH * BMW F 750 - DH * Aprilia RS - DH * Yadea Z3 - DH * KTM 390 Adventure - DH * * Prix de vente public au Maroc Aprilia SR - DH * BMW R 1250 - DH * Ducati Monster 821 - DH * Harley-Davidson IRON 883 - DH * Honda Goldwing - DH * Kawasaki Z 1000 - DH * KTM Duke - DH * Kymco Agility - DH * Yamaha NEO'S - DH * Yamaha T-MAX - DH * * Prix de vente public au Maroc
Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford Fiesta 1.25 82 et une Peugeot 208 1.2 PureTech 82. Ce match vous permet en une page de comprendre les La séduisante septième génération de Ford Fiesta est apparue à l’été 2017. Quelle finition sélectionner, quel moteur choisir ? Auto Moto vous guide. Quelle Ford Fiesta choisir ? – Depuis la première génération de Fiesta, apparue en 1976, le succès a toujours été au rendez-vous. Cette septième mouture, concurrente des Citroën C3, Volkswagen Polo et Renault Clio, est produite en Allemagne et se décline en de multiples versions. Tour d’horizon. Carrosserie La citadine polyvalente de chez Ford a conservé sa carrosserie à trois portes, affichée 600 € de moins que la déclinaison à 5 portes. Cela lui apporte une apparence plus sportive sur les versions bien équipées mais, à moins de choisir une version ST, cette carrosserie risque d’être plus délicate à revendre. Autre déclinaison proposée la Fiesta Active, uniquement en 5 portes. Cette définition à l’esprit baroudeur s’habille comme un crossover arches de roues en plastique, jantes spécifiques, système de motricité amélioré et voit sa garde-au-sol rehaussée de 10 mm. Elle s’affiche 1 600 € de plus qu’une finition Trend. L’équipement de la Ford Fiesta Essential en version de base à partir de 13 950 €, la Fiesta peut déjà compter sur l’allumage automatique des feux, les rétroviseurs électriques, des fixations Isofix, la climatisation manuelle, l’alerte de franchissement de ligne et le maintien dans la voie, le limiteur de vitesse, le Bluetooth et un système audio. Trend pour 1 000 € de plus, la finition Trend ajoute un écran tactile de 8” et deux ports USB, le régulateur/limiteur de vitesse, le système MyKey deuxième clé programmable, les radars de recul, les antibrouillards et les rétroviseurs rabattables électriquement. Titanium et ST-Line à partir de 17 200 € la ST-Line joue sur son apparence sportive tandis que la Titanium, affichée au même tarif, s’enrichit d’une climatisation automatique, d’une console centrale avec rangement et accoudoir, de la reconnaissance des panneaux, des essuie-glace automatiques ou encore de jantes alliage de 16”. Vignale la finition Vignale à partir de 20 400 € embarque une borne WiFi, un plancher de coffre ajustable, une sellerie cuir-tissu, un GPS, un accès-démarrage “mains-libres”, des vitres arrière électriques et des jantes 17”. Restent les versions Active de 18 100 € à 23 800 € et les sportives ST de 200 ch à partir de 23 700 €. Notre conseil Ford Fiesta Trend pour son rapport prix/équipements, ou en finition Titanium, pour davantage de confort et une apparence plus soignée. La Ford Fiesta en Essence Tous les moteurs essence comptent trois cylindres. La Fiesta ST, meilleure petite sportive du marché, extrait 200 ch de son petit litres. Plus raisonnables, les EcoBoost, qui développent 85, 100, 125 ou 140 ch, se montrent agréables et très souples. Enfin, le modeste de 70 ch, doté d’une boîte à 5 vitesses, a surtout un intérêt économique et ne se destine qu’à un usage urbain. Sa déclinaison 85 ch gagne en polyvalence mais demeure modeste. Notre conseil Ford Fiesta EcoBoost 100 ch, à partir de 17 100 €. C’est le seul bloc proposé en transmission automatique, pour 1 200 € de plus. La Ford Fiesta en Diesel S’il n’était pas facturé 20 900 € au minimum, le TDCi 120 ch serait parfait il sait rester sobre et dévoile des performances convaincantes. Moins alerte mais suffisante pour le réseau secondaire, sa version “dégonflée” à 85 ch, affichée à partir de 17 300 €, conserve sa boîte 6 vitesses et se montre encore plus économique 5,7 l/100 km en moyenne, puissance fiscale de 4 CV. Notre conseil Ford Fiesta TDCi 85 ch. Une option à choisir ? Pour la roue de secours galette, il faut ajouter 130 €, et 100 € pour les baguettes qui se déploient automatiquement à l’ouverture des portes et protègent la peinture. Un pack facturé 250 € rassemble le système de prévention de collision et le régulateur adaptatif de vitesse. En finition Titanium, l’accès-démarrage “mains-libres” est facturé 200 €. La Ford Fiesta en chiffres 90 c’est, sur l’année 2018, le pourcentage de Fiesta vendues en carrosserie à 5 portes. En France, un modèle sur dix ne compte donc que trois portes. 7 c’est le nombre de générations de Fiesta ayant existé. La première est apparue en 1976, la septième et actuelle mouture a été lancée en 2017. 85 % c’est la part de Fiesta vendues avec un moteur essence, en 2018. 60 % d’entre elles disposaient du EcoBoost 100 ch, et 10 % de la boîte de vitesses automatique. 1990 c’est l’année des records pour la Fiesta. 81 241 exemplaires avaient été immatriculés, en France, en douze mois. 20 la Fiesta est la vingtième meilleure vente automobile en France, en 2018 25 210 unités. Dans sa catégorie, parmi les voitures étrangères, seules les Opel Corsa, Toyota Yaris et Volkswagen Polo se classent mieux. 4,04 c’est la longueur de la Fiesta actuelle, en mètres. En comparaison, la première génération mesurait presque 50 cm de moins 3,56 mètres ! FICHE TECHNIQUE Ford Fiesta 5 portes Lxlxh m 4,04×1,74×1,48 Empattement m 2,49 Réservoir l 42 en essence/40 en TDCi Coffre à 5 l 311 L’actualité Ford, à lire aussi sur Ford Mustang Bullitt – VIDEO road-trip dans les Vosges Ford Focus – occasion l’alternative En 2019, faut-il encore acheter un Ford Kuga ? avis, infos, tarifcomparatif ford fiesta et peugeot 208
